| Modèle |
Le TDR-240-24 |
Le TDR-240-48 |
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RÉSULTAT
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VOLTAGE CC |
24 V |
48 V |
| Courant nominé |
10A |
5A |
| RANGE actuel |
0 ~ 10A |
0 ~ 5A |
| Puissance nominale |
240 W |
240 W |
| Le nombre de fois où les données sont utilisées est supérieur à:Je note.2 |
100 mVp-p |
120 mVp-p |
| Tensions et débits |
24 ~ 28V |
48 ~ 55 V |
| Tolérance à la tensionJe note.3 |
± 1,0% |
± 1,0% |
| Règlement de ligne |
± 0,5% |
± 0,5% |
| Règlementation de la charge |
± 1,0% |
± 1,0% |
| Le temps est venu. |
Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage de freinage de freinage. |
| Retenir le temps (type) |
20 ms / 400 VAC 40 ms / 500 VAC à pleine charge |
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Résultats
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VoltageRANGE Je note.4 |
Trois phases 340 ~ 550VAC (opération en double phase possible pour les connexions L1, L3, FG ou L2, L3, FG) ou 480 ~ 780VDC |
| RANGE de fréquence |
47 ~ 63 Hz |
| Facteur de puissance (type) |
Le réglage de l'alimentation doit être effectué en tenant compte de l'état de l'appareil. |
| L'efficacité (type) |
92% |
92% |
| Le nombre de fois où les données sont utilisées est le nombre de fois où les données sont utilisées. |
0Pour les appareils de commande électrique, le réglage de la tension doit être effectué à l'aide d'un régulateur de tension. |
| Le type de courant d'entrée (Typ.) |
Démarrage à froid 50A |
| Courant de fuite |
Pour les appareils à courant alternatif, la valeur de l'énergie utilisée est la valeur de l'énergie utilisée. |
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La protection
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Surcharge |
105 ~ 130% de puissance de sortie nominale |
| Type de protection: limiteur de courant constant, l'appareil se déconnecte après 3 secondes. |
| Surtension |
30 ~ 36 V |
56 ~ 65 V |
| Type de protection: mode hoquet, récupéré automatiquement après suppression de la condition de défaut. |
| Sur-température |
Éteindre la tension de sortie, récupère automatiquement après la température descend |
| Résultats de l'enquête |
DC Ça va. Vraiment. - Je ne sais pas. RÉTINGS (max.) |
La charge résistive de 60 VDC/0,3 A, 30 VDC/1 A, 30 VAC/0,5 A |
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Environnement
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TravailTemps de réponse. Je note.5 |
-30 ~ +70°C (voir " courbe de dégradation ") |
| HUMIDITÉ de travail |
20 ~ 95% RH non condensée |
| Temps de stockage, humidité |
-40 ~ + 85°C, 10 ~ 95% RH non condensé |
| Le coefficient de temps |
± 0,05%/°C (0 à 60°C) |
| VIBRATION |
Composant:10 ~ 500 Hz, 2G 10 min./1 cycle, 60 min. chacun le long des axes X, Y, Z; Montage: Conformité à la norme IEC60068-2-6 |
| Altitude de fonctionnementJe note.6 |
5000 mètres |
| Catégorie de surtension |
Ⅲ; conformément à la norme EN61558, EN50178, EN60664-1, EN62477-1, EN60204-1; altitude jusqu'à 2000 mètres |
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Sécurité et EMC
(note 7)
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Normes de sécurité |
La valeur de l'échantillon doit être déterminée en tenant compte de l'état de l'échantillon et de l'état de l'échantillon.1, EAC TP TC 004 homologué |
| VOLTAGE à l'air libre |
Le numéro de téléphone:4.87KVAC I/P-FG:2.4KVAC O/P-FG:0.5KVAC O/P-DC Bien:0.5KVAC |
| Résistance à l'isolation |
Pour les appareils à haute fréquence, la fréquence d'entrée doit être supérieure ou égale à: |
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Émissions de CEM
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Paramètre |
La norme |
Niveau de test / note |
| Conduite |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type A. |
Classe B |
| Irradié |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type A. |
Classe B |
| Courant harmonique |
Pour les véhicules à moteur électrique |
Classe A |
| Voltage qui s'allume |
Pour les véhicules à moteur électrique |
Je suis désolée. |
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Immunité électromagnétique
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La norme EN/EN55024 et la norme EN/EN61204-3 |
| Paramètre |
La norme |
Niveau de test / note |
| DSE |
Pour les véhicules à moteur électrique |
Niveau 4, 15KV de contact avec l'air; Niveau 4, 8KV de contact |
| Champ rayonnant |
Pour les véhicules à moteur électrique |
Niveau 3 |
| EFT / éclaboussure |
Pour les véhicules à moteur électrique |
Niveau 3 |
| Le sursaut |
Pour les véhicules à moteur électrique |
Niveau 4, 2KV/ligne-ligne, niveau 4, 4KV/ligne-terre |
| Conduite |
Pour les véhicules à moteur électrique |
Niveau 3 |
| Le champ magnétique |
Pour les véhicules à moteur électrique |
Niveau 4 |
| Baisse de tension et interruptions |
Pour les véhicules à moteur électrique |
> 95% de baisse 0,5 périodes, 30% de baisse 25
périodes > 95% d'interruptions 250 périodes
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Autres
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Résultats de l'enquête |
1534.9K heures min. Telcordia SR-332 ((Bellcore); 215.6K heures min. MIL-HDBK-217F (25 °C) |
| Dimension |
Pour les appareils à commande numérique, la valeur de l'échantillon doit être égale ou supérieure à: |
| L'emballage |
1 kg ; 12 pièces/13 kg/1,22 cuFT |
Votre message doit contenir entre 20 et 3 000 caractères!
